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210系 クラウン アスリート 純正 サスキット 48510-30C10 - メルカリ。H29年3月 AWS210 クラウン アスリートS HV 後期 純正 ショック。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。他にもお買い得な商品を取り揃えております(*^^*)♪【【【【【【 #仕入れ先ショップ 】】】】】】商品ID：260823-T02-0286TOYOTA トヨタ AWS210 GRS210 クラウン アスリート 純正サスペンションキット サスセット ショックアブソーバー スプリング 1台分48510-30C1048530-30B5048520-30620【状態】小傷や使用傷、薄汚れが有りますが、折れや曲がりは有りませんでした。フロント左（FR LH）ブーツに破れが有ります。4本とも組み込まれている為、押し込み戻り確認出来ませんでした。【その他】画像1枚目にある物がお渡しする全てとなり、付属品が足りない場合がございますので、よくご確認ください。車種は参考であり、当方で適合を保証するものでは御座いません。前装着車情報・使用期間・距離等は不明となります。【送料について】送料着払いとなります。#T商品一覧【文字数が余ったので小噺】210系クラウンといえば、どうしても「あの巨大な王冠グリル」が注目されます。でも実は、トヨタが14代目クラウンでかなり力を入れていたのが「乗り味」です。トヨタは210系開発時に、クラウンの本質として「優れた乗り心地」と「高い静粛性」を改めて磨き上げたと説明しています。さらにアスリートは、単なるクラウンのスポーティ外装仕様ではありません。2015年のマイナーチェンジでは、ボディ剛性を高めるスポット溶接の増し打ちや構造用接着剤の採用などによって、操舵時の車両応答性と乗り心地を向上。さらに一部仕様ではAVS（Adaptive Variable Suspension System）も採用され、走行状況に応じて減衰力を電子制御するところまで作り込まれていました。なのでクラウンの純正サスは、「柔らかい高級車の足」と単純に考えると、ちょっと違います。特にアスリートは、クラウンらしい快適性を残しながら、ロイヤルよりスポーティな方向へ味付けされたモデルです。そして210系は車高調やダウンサスへ交換されることも多かった車種。新車時には「外してしまう純正部品」だったものが、10年以上経った現在では純正戻しや足回りリフレッシュ用として再び必要になる。。AWS210 210系 クラウン 純正 ショック&サスペンション アブソーバー 1。GS136Vクラウンバン丸目４灯ライト下パネル。ジムニー　jb64 ／74 用　クリスタルアイ　gクラス風テール　左のみ。30 アルファード用　TRDフロントスポイラー。JB5後期純正フロントバンパー シルバー。ジャガー　Fタイプ　バッテリー接続端子 赤。JB丸テール 6個セット。キャデラック エスカレード クロームLEDテールランプ。HITACHI イグニッションコイル ・NGK スパークプラグ セット。18クラウン寒冷地 ロイヤル寒冷地 ロイヤル前期。トヨタ プリウス 30系 US風　ヘッドライト。アルトワークス　フロントバンパー　希少　リザルトジャパン　ha36s ha36v。新品20ヴェルファイア/アルファード用ファイバーフルLEDテールランプ V3。⭐︎サニトラ　オルタネーター ⭐︎。ランクル250 純正パーツ　ラプター塗装セット。AXIS-PARTS BRZ GR86 カーボン製リアバンパーカバー。左右セット　エブリィ da64 da17 給油口カバー